تولید نیسان آبی پس از ۵۵ سال متوقف شد / دلایل توقف تولید نیسان آبی
پایان تولید وانت نیسان آبی پس از ۵۵ سال اعلام شد! خودرو نیسان آبی از سال 1349 تا سال 1404در جادههای ایران سلطانی می کرد و با ماجراهای شیرین و تلخ همراه بود. قرار است نیسان اکستند با رنگ نوک مدادی به جای نیسان آبی عرضه میشود
توقف تولید نیسان آبی پس از 55 سال
روز گذشته طی مراسمی آخرین دستگاه نیسان آبی از خط تولید زامیاد خارج شد. پایان نیسان آبی در واقع پایان یک دوران پرماجرا از سال 1349 تا سال 1404در جادههای ایران است دورانی پر از خاطرات شیرین برای برخی، و پر از حوادث تلخ برای بسیاری دیگر
از این پس به جای این خودرو محصول جدیدی با نام نیسان اکستند وارد خط تولید شده که فعلاً فقط در رنگ نوک مدادی عرضه میشود. این یعنی رنگ آبی معروف که سالها به نماد این وانت بدل شده بود فعلا یا برای همیشه کنار رفته است
علت توقف تولید نیسان آبی
از اصلی ترین دلایل توقف تولید نیسان آبی به تایید نشدن در تست های استاندارد همچون عابر پیاده و انتشار آلایندگی بر می گردد که این خودرو به دلیل طراحی قدیمی بخش فنی و بدنه قابلیت عبور از آن ها را ندارد.
نیسان آبی از سال ۱۳۴۹و پیش از انقلاب در حال تولید بوده و در سال ۱۴۰۴ از خطوط تولید بعد از کش قوس های فراوان خارج شد. تولید این وانت کار و تجاری که بخشی زیادی از بار حمل و نقل کشور بر دوش آن بوده است بعد از ۵۵ سال متوقف شد.
ورود نیسان اکستند
با توقف تولید این وانت قدیمی، محصول جدیدی با نام نیسان اکستند جایگزین آن شده است. این خودرو فعلاً تنها در رنگ نوکمدادی عرضه خواهد شد؛ موضوعی که به معنای کنار رفتن رنگ آبی مشهور و نمادین این وانت است؛ رنگی که طی دههها به بخشی از فرهنگ بصری جادههای ایران بدل شده بود.
پایان تولید نیسان آبی را میتوان پایان یک دوران پرماجرا دانست؛ دورانی که برای بسیاری یادآور خاطرات کاری و زندگی روزمره بود و برای برخی دیگر با تلخی حوادث و سوانح گره خورده است. اکنون با ورود نسل جدید، صنعت خودرو ایران یکی از ماندگارترین چهرههای خود را بدرود میگوید.
نیسان اکستند جایگزین نیسان آبی میشود
نیسان اکستند با نام زامیاد EX جایگزین نیسان آبی یوده که برخی امکانات ایمنی و رفاهی در کنار ارتقاء کالیبراسیون پیشرانه در آن شکل گرفته است.
مشخصات فنی و تفاوت ها: زامیاد EX یا نیسان آبی ارتقاء یافته نمونه بروزرسانی شده و یا استاندارد شده از وانت نیسان معروف است که بعد از چالش های فراوان سازمان استاندارد و سایپا این شرکت دست به توسعه این تیپ را داد. زامیاد EX در نسخه دوگانه سوز به پیشرانه M24 پلاس مجهز است. همان پیشرانه ۲.۴ لیتری چهار سیلندر خطی که قابلیت بنزین سوز و گازسوز (CNG) را دارد. این پیشرانه می تواند در حالت بنزین نهایت قدرت ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۸۷ نیوتن متر گشتاور را تولید کند و خروجی در حالت گاز محدود به ۸۰ اسب بخار و ۱۶۰ نیوتن متر است. نهایت سرعت این وانت محدود به ۹۰ کیلومتر بر ساعت است و قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به محور عقب می رسد. سیستم ترمز در جلو از نوع دیسکی و در عقب کاسه ای است و سیستم تعلیق جلو و عقب به ترتیب دابل ویشبون و فنر تخت هستند.
