بیوگرافی سید مرتضی منتظرالمهدی مدیرعامل مگاموتور + سوابق کاری

سید مرتضی منتظرالمهدی دکترای مهندسی و از سال ۱۴۰۲ تا خرداد ۱۴۰۴ مدیرعامل مگاموتور (تولید موتور و گیربکس سایپا) بود، پیش ازآن معاون طرح و برنامه و منابع انسانی زامیاد. وی هم زمان عضو غیرموظف هیئت مدیره ایران خودرو خراسان هم بود .

بیوگرافی سید مرتضی منتظرالمهدی مدیرعامل مگاموتور

سید مرتضی منتظرالمهدی، دارای دکترای مهندسی، از شهریور ۱۴۰۲ تا خرداد ۱۴۰۴ مدیرعامل شرکت مگاموتور بود؛ مجموعه ای کلیدی در زنجیره تولید سایپا که موتور، گیربکس و اکسل خودروهای گروه سایپا را تأمین می کند. پیش از این مدیرعامل زامیاد و معاون طرح  و برنامه و منابع انسانی آن شرکت نیز بود و در آبان ۱۴۰۳ به طور هم زمان به عضویت غیرموظف هیئت مدیره ایران خودرو خراسان منصوب شد .

سوابق کاری پیش از مگاموتور

• رئیس هیئت مدیره و معاون طرح و برنامه و منابع انسانی زامیاد: در این جایگاه، مسئولیت تأمین منابع و ساختاردهی برنامه ریزی برای تولید خودرو بر عهده وی بود.
• عضویت در هیئت مدیره ایران خودرو خراسان: از آبان ۱۴۰۳، هم زمان با مدیریت در مگاموتور، نماینده شرکت در هیئت مدیره این مجموعه صنعتی شد که تضاد منافع گسترده ای را به همراه داشت .

• دوره مدیریت وی مصادف با بحران مالی جدی برای سایپا بود. در نیمه اول سال ۱۴۰۳، مگاموتور زیان ۲۱۷۷ میلیارد تومانی ثبت کرد، در حالی که همین شرکت در نیمه اول ۱۴۰۲ سودی بالغ بر ۱۲۲۴ میلیارد تومانی داشت.
• سرفصل «سایر هزینه ها» در دوره او با جهشی از ۱۰ میلیارد تومان به ۷۶۷ میلیارد تومان، معادل افزایش ۷۶ برابری را تجربه کرد. شرکت دلیل آن را پرداخت بدهی و حق بیمه معوقه اعلام کرد، اما تفاوت میان رقم اعلام شده و داده های حسابرسی (۲۵۰ میلیارد تومان) نگرانی هایی ایجاد نمود.

دستاوردها و چالش ها

• رکورد تولید موتور: علی رغم محدودیت های شدید مالی، در زمان مدیریت وی تولید موتور مگاموتور به بیشترین سازندگی در ده سال گذشته رسید و موتور ME16 (شاهین پلاس) و M15GSI با خط تولید ارتقا یافته آغاز شدند .
• با این حال، بسیاری از رسانه ها و تحلیل گران صنعتی اعتقاد داشتند مدیریت او نتیجه کافی در کاهش هزینه و تأمین قطعات نداشت و عملکرد ضعیفی نسبت به دوران قبلی داشتند .

• در خرداد ۱۴۰۴ و در شرایط فشار مالی شدید، وی استعفای خود را از سمت مدیرعاملی مگاموتور اعلام کرد. منابع رسمی مگاموتور و سایپا این استعفا را تأیید کردند؛ استعفایی که پس از ۲۲ ماه فعالیت در این سمت انجام شد.
• حضور هم زمان در هیئت مدیره ایران خودرو خراسان و مدیریت یک زیرمجموعه سایپا، انتقادهایی درباره تضاد منافع و ضعف در شفافیت مدیریتی ایجاد کرد .

سید مرتضی منتظرالمهدی در کمتر از دو سال، هم رکورد تولید موتور شکست و هم زیانی عظیم به چارت مالی شرکت وارد کرد. جهش غیرشفاف هزینه ها، سیاست های انتصاب و تضاد منافع، پرسش های جدی درباره شفافیت و اثربخشی مدیریت او در سطح صنعت خودرو ایران به همراه آورد. استعفای وی نقطه پایانی بر این فصل پرتنش بود و پرونده اش همچنان به عنوان درسی از پیچیدگی های مدیریت صنعتی در شرایط بحران اقتصادی و ساختارهای بزرگ خودروسازی ایران باقی می ماند.